電鏟舞動(dòng)，大車歡歌。每次看著采場(chǎng)上熱火朝天的勞動(dòng)場(chǎng)景，一張黝黑的臉上呈現(xiàn)自信與執(zhí)著。他就是礦業(yè)分公司銅山口礦露采車間調(diào)度組組長(zhǎng)、黨員喻求東，由于“喻與驢”諧音，車間干部職工都喜歡叫他“驢子”。“為人厚道，勤勞能吃苦，工作敬業(yè)認(rèn)真像頭驢，更有驢的脾氣……”車間干部職工稱贊道。

喻求東協(xié)調(diào)組織采場(chǎng)廢石裝車。

    “驢子”的急脾氣。前年3月，作為車間調(diào)度負(fù)責(zé)人的他接到露天采場(chǎng)備足廢石進(jìn)行基建的指令后，打破了原有的生產(chǎn)組織模式，對(duì)作業(yè)面進(jìn)行細(xì)致的分析。安排新增作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行穿孔爆破作業(yè)，確保提供足夠的石料備量，協(xié)調(diào)組織各相關(guān)方剝離與裝車。那段時(shí)間整個(gè)采場(chǎng)出入運(yùn)輸各類大車每天近百輛，極易發(fā)生交通安全事故。為此，他每天早早地在現(xiàn)場(chǎng)指揮各類大車合理行駛，由于作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嘈雜，他的嗓子經(jīng)常喊啞了也顧不上休息，雙休日繼續(xù)工作在現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)過他一個(gè)多月的協(xié)調(diào)與現(xiàn)場(chǎng)指揮，沒有發(fā)生一起交通安全事故，也出色地完成了20多萬方石料的運(yùn)輸工作。6月份正值他兒子中考的沖刺階段，妻子也因腎結(jié)石住院，而該礦尼姑廟、98排土場(chǎng)被地方安全部門列入重點(diǎn)安全整改項(xiàng)目督辦。為確保整改在一個(gè)月內(nèi)完成，他沒有向領(lǐng)導(dǎo)說明家中情況，而是讓母親照顧妻子和兒子，自己連續(xù)一個(gè)多月奮戰(zhàn)在整改現(xiàn)場(chǎng)，配合車間干部職工作業(yè)，專心協(xié)調(diào)指揮物料搬運(yùn)、車輛組織和后勤服務(wù)等工作，終于提前一周完成了安全整改項(xiàng)目，節(jié)約整改費(fèi)用50多萬元。

    “驢子”的倔脾氣。作為一名基層調(diào)度員，無論是安全管理，還是生產(chǎn)組織，每天都在腦海中“安營(yíng)扎寨”，不能有絲毫的松懈，日常安排各項(xiàng)工作必須嚴(yán)格制度和工藝流程，不折不扣地落實(shí)和嚴(yán)格考核執(zhí)行力建設(shè)。去年6月下旬正是雨水頻繁，露采坑底一下子匯集了大量積水，而此時(shí)一臺(tái)主力泵船發(fā)生故障，如果不及時(shí)組織搶修會(huì)影響到排洪工作。他迅速安排相關(guān)大班對(duì)受損的泵船進(jìn)行搶修，要求必須在一天內(nèi)搶修完成。由于該大班組織不力造成延誤，他毫不留情按規(guī)定扣除大班當(dāng)月績(jī)效500元，有職工勸他，“算了，別太較真，泵船壞一臺(tái)一時(shí)半會(huì)影響不到防汛”，他嚴(yán)厲地告訴對(duì)方：“這不是影響不影響的問題，是嚴(yán)格工作執(zhí)行力的紀(jì)律”。第二天一大早，他下到坑底支援維修工，在吊車配合下架抬管道，以最快的時(shí)間完成泵船搶修，保證了坑底汛期安全。

    “驢子”的憨脾氣。扎根礦山近20年的基層工作養(yǎng)成了他勤到現(xiàn)場(chǎng)的習(xí)慣，從事車間調(diào)度工作后他不論天晴還是下雨，每天堅(jiān)持至少提前40分鐘到崗，進(jìn)入采場(chǎng)各個(gè)點(diǎn)進(jìn)行巡查，在充分了解各個(gè)作業(yè)面的工況下，制定出日工作任務(wù)安排，每天晚上還堅(jiān)持到調(diào)度室和采場(chǎng)了解生產(chǎn)情況，尤其去年，車間生產(chǎn)受多種原因影響，生產(chǎn)極不正常，他幾乎很少回黃石的家，全年個(gè)人義務(wù)加班達(dá)40多個(gè)。對(duì)此他習(xí)以為常，有的職工卻笑他不聰明:“現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，每天在大屏幕前坐鎮(zhèn)指揮用不著去現(xiàn)場(chǎng)，工作群手機(jī)一開所有數(shù)據(jù)全有了。”他卻認(rèn)真地說：“生產(chǎn)協(xié)調(diào)只有去現(xiàn)場(chǎng)心中才踏實(shí)些。”為了加強(qiáng)大車運(yùn)輸管理和提高生產(chǎn)效能，該礦從前年開始對(duì)生產(chǎn)大車全部安裝了北斗定位系統(tǒng)，運(yùn)輸車數(shù)也由以前的人工記錄變成了系統(tǒng)自動(dòng)記錄，但同時(shí)有時(shí)系統(tǒng)記錄有誤需要人工檢查大車運(yùn)行軌跡進(jìn)行核對(duì)，工作細(xì)致繁瑣，他常常查閱電腦數(shù)據(jù)到很晚，一遍又一遍地仔細(xì)核對(duì)每個(gè)生產(chǎn)班200多條運(yùn)輸數(shù)據(jù)，有的大車司機(jī)認(rèn)為他太較真，差不多就行了。每次遇到這種情況，他只是淺淺的淡笑然后依舊認(rèn)真的完整填寫相關(guān)記錄數(shù)據(jù)。在他和大家的共同努力下，該車間每車裝車質(zhì)量由4.5方/車提高到4.7方/車，運(yùn)輸虛方率也得到有效控制，為保證該車間連續(xù)兩年超額完成生產(chǎn)任務(wù)打下了良好基礎(chǔ)。去年該車間榮獲公司“紅旗集體”稱號(hào)。

    喻求東，一個(gè)深深扎根礦山近20年的基層職工，一名平凡的共產(chǎn)黨，積極發(fā)揮“驢”一樣的品質(zhì)，用雙腳丈量采場(chǎng)寬度，用行動(dòng)書寫人生高度，和許多礦山人一道，譜寫有色礦山人堅(jiān)韌、自信與執(zhí)著的新篇章……

（胡少俊）