12月3日早晨5：00，公司示范黨支部、礦業分公司銅綠山礦采礦車間供礦黨支部書記吳勇像平常一樣，在微信群內發布當天維修指令。
今天維修量很大，各中段除日常軌道維修外，要集中力量對負425米中段南沿6穿大轉彎處軌道進行維修。昨天下午2：00，曹祥紅車組在進入負425米中段南沿6穿轉彎處時，礦車開著開著開不動了，曹祥紅和同事當即停車檢查，發現由于地壓變化，路面翻拱變形，軌道變窄，礦車車廂擦頂板幫邊，礦車無法進入I號礦體供礦。曹祥紅迅速將情況報告給了當班副值班長、黨員秦國兵。
眼下正是大干四季度，趕產的關鍵時期，支部黨員職工求戰心越發急切。國家有宏偉藍圖，公司有改革目標，令人振奮。無論是藍圖還是目標，都是干出來的。支部緊盯保安全、保暢通、保產量目標，生產中段從2個增加到4個，大家摩拳擦掌，三班倒作業，生產勢頭上揚，每天供礦量在800車以上，甚至創下了日供礦907車的佳績。負425米中段南沿6穿供礦軌道需要重新鋪設，非一日可成。既要保安全，趕產不搶產；又要穩定日供礦量，保持支部的戰斗力，該怎么安排？當天下午下班后，支部班子在現場查看軌道情況，開了簡短的會，決定組織黨員突擊隊迅速行動，在完成其余中段維修任務后，集結到負425米中段南沿6穿巷道，搶修軌道。
當天上午7：30，支部書記吳勇、副值班長秦國兵掛帥，宋萬軍、張智明、陳敬和、雷世江、葉青松、劉甲升、陳建、鄧杰組織成的黨員突擊隊扛著30多根新枕木下井。先完成各自負責中段的維修后，9：30，來到負425米中段南沿6穿轉彎巷道。
在對巷道頂板進行安全檢查確認后，黨員突擊隊開始行動。這段軌道長30米，維修要分拆、挖、鋪三步。大家拿起工具，卸下所有的夾板螺絲，起道釘。為盡量保持枕木完好再利用，大家小心翼翼地起道釘，將枕木放置在幫邊寬敞處。最難的要數軌道的搬運，10米長的軌道，重380公斤，6根軌道，全靠人工搬運，工作量相當大。大伙在地上放上鋼管，幾人合力將軌道架在鋼管上，前拉后推，將軌道移到幫邊寬敞處，不影響后面鏟運機進出。耗時4個小時，終于將枕木和6根軌道全部轉移。綜合組組長宋萬軍開著鏟運機，在支部書記吳勇的指揮下，挖掘軌道下的地基，在降地基的同時，保證地基水平。因地壓影響，地基高低不平，有的地方要深挖，有的地方要淺掘。吳勇站在鏟運機前，不時指揮宋萬軍這里“挖深一點”，那里“淺點挖”。
完成了第一天的作業，第二天開始鋪軌道。大家一人扛一根枕木，按間隔要求鋪設了50多根。再合力拉、推，將軌道鋪在地基上。大家一忙起來恨不得馬上干完，通常升井，已是下午5：30。等張智明升井，發現手機上有十幾個兒子班老師的未接來電。他火急火燎趕到學校，已經六點多鐘，他這才帶著兒子在暮色中回家。
第三天，鋪軌道，上夾板螺絲、上道釘、抽水，試車。支部書記吳勇另有工作，副值班長秦國兵現場負責軌道安裝、調試。就是這樣一群忘我工作的人，讓軌道在三天內恢復如常。第三天，12月6日夜班，礦車滿載著礦石，再次奔馳在井下負425米中段南沿I號礦體。
黨旗獵獵，黨徽閃耀，井下的移動堡壘，在黨的十九屆五中全會精神的感召下，以更強的凝聚力、戰斗力，在決戰中保安全、保暢通、保產量，在井下戰場奏響沖刺的樂章。
（梅曉艷 吳勇）
中色大冶公眾號
